第一百六十八章 智慧城市和5G基站这个烂摊子
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张飞扬之前作为迪迪电动摩托车西南片区的高管，管理百万产能工业园区，对摩托车上也需要的MCU芯片自然不会陌生。 在成为凤凰汽车CEO以后，接触了更多国内外大型芯片厂商，对汽车芯片行业也越发了解。 在炎国，车企投资芯片领域并不稀奇。 做得比较好的车企有比亚迪和吉利，比亚迪主要是IGBT功率半导体,吉利搞的是SOC芯片设计。 不过。 更多车企做的只是边缘芯片，核心芯片还是掌握在国外厂商手中。 为什么呐？ 因为研发核心芯片技术不仅需要投入大量人力和财力，研发周期长，而且没有成果一切投入就是打水漂。 而边缘芯片技术简单，赚点快钱非常容易！ 所以…… 搞芯片还真不是随随便便哪个公司就能搞，这是需要花大量的钱投入的。 张飞扬看着胡来，重重地点了点头： “老板，如果我们能自主研发设计芯片肯定是最好的。” “以前传统的燃油车上,只需要500颗汽车芯片，但是现在的新能源汽车上，最起码都是1500颗汽车芯片，好一点的新能源汽车已经需要2000颗以上，像我们‘青鸾’，也是搭载了2600多颗汽车芯片。” “我们‘青鸾’2600多颗的芯片用量，已经成为巨大的整车成本之一。” “而一旦能自主研发设计芯片，那我们只需要找芯片代工厂商生产，付代工费就行，芯片成本会大幅度降低。” “要知道，现在的芯片厂商的价格是一涨再涨,前些日子甚至MCU芯片都涨了20倍！” “而且,最重要的是……